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福建舰将展开第五次海试？
国防部回应
本月初，上海海事局发布航行警告，对长江口一大型船舶深水航道进口实施交通管制。外界猜测这可能与福建舰第五次海试相关。
在国防部 13 日举行的月中新闻发布会上，发言人吴谦大校回应称，福建舰开展相关试验，是建造过程中的正常安排。下步还将根据航母建造进展情况，逐步展开后续试验项目。
今年 5 月 8 日，福建舰成功完成首次海试，至本月完成第五次海试，几乎可以说是 " 一月一试 "，频次高、速度快。福建舰此前的四次海试，已经完成了动力系统、雷达系统、导航以及通讯等系统正常功能的验证测试，也就是对 " 内 " 的测试；而根据 " 由内到外 " 的航母一般海试流程，第五次海试顺理成章地就来到了与 " 外部 " 舰载机进行舰机融合的测试步骤。
有观察指，在福建舰 11 月中下旬离港时，甲板上只停放了几架模型机和几辆后勤车辆，而回港时的网传照片显示，斜角甲板上不仅布置有拦阻索，还多出了只有舰载机降落才会产生的黑色轮胎摩擦痕迹。再加上福建舰此次海试地点在渤海，距离舰载机训练基地不远，因此一系列迹象都显示，第五次海试大概率进行了触舰复飞与舰载机起降测试。
直新闻特约评论员石宏分析称，从福建舰现在海试的进度来看来，进入到了舰机融合的阶段，先是进行触舰复飞，而在此之后要正式演练航母的着舰和起飞，一般来说着舰的难度最大，" 只要能完成，起飞其实不是什么太大的问题 "。
" 这次福建舰返回母港时，有人拍到了甲板上有黑色轮胎印，也就表明福建舰是进行了电磁阻拦的这种试验，以及电磁弹射试验。" 石宏说。
石宏进一步向深圳卫视分析，最有可能首先进行舰载机起降测试的，正是在上月结束的第 15 届中国航展上，首次公开展示的歼 -15T。深圳卫视直新闻记者在航展开幕式飞行表演时注意到，人民海军进行了 1 架歼 -15T 和 1 架歼 -15D 编队反区着舰和舰载机独有的伙伴加油课目表演。分析认为，海军歼 -15 系列舰载机展示的反区着舰飞行课目表明，歼 -15T 舰载机已初步具备从首艘国产弹射型航空母舰福建舰上起降能力。
所谓 " 反区着舰 "，是指舰载机着舰飞行时，飞行员采取的一种极其特殊的操纵模式。与飞机在陆地降落时，飞行员采取减油门进行 " 刹车 " 制动不同，舰载机在着舰瞬间要加大油门，以便着舰不成功时飞机能迅速复飞。
石宏认为，飞行表演向外界表明，解放军舰载战斗机的种类非常丰富、成体系的综合作战能力也在不断增强，而歼 -15 家族的伙伴加油也具有重大意义。
福建舰第五次海试的细节
曾在中国航展上 " 意外 " 曝光
值得注意的是，有关福建舰第五次海试的更多细节，在上月的中国航展上也被 " 意外 " 曝光。在海军展台一个较为隐蔽的角落，有军迷拍到一只手提包，上面集满了 5 个福建舰纪念臂章，其中第五枚臂章上赫然印着 " 试验试航 2024.11" 的字样。此外，一架空警 -600 预警机和一架歼 -15T 战斗机，分列福建舰 1、2 号弹射位上，准备起飞。
事实上，作为中国首款舰载预警机，空警 -600 上福建舰同样意义重大，为编队提供空中侦察、指挥控制、预警干扰、电子防护等多重保障。为了满足在相对狭小的甲板上进行起降的需求，空警 -600 采用了独特的折叠翼设计，并在机身上方装备了大型圆盘状雷达罩，增强其在航母起降过程中的稳定性，并扩大雷达视野。据悉，空警 -600 采用先进的氮化镓雷达系统，让它在探测隐身飞行器时几乎无懈可击。
" 有了这种舰载预警机之后，福建舰将来会具备了非常强大的综合作战能力。固定翼预警机本身就具备很大的航程和作战半径以及留空时间，再搭上舰载固定预警机的雷达，能够把航母的预警距离扩展两三倍甚至更多，它给福建舰带来的是战斗力的跃升。" 直新闻特约评论员石宏分析称。
观察指，从目前进度来看，福建舰至少还需要再进行 2 到 3 次以舰载机起降测试为核心的专门海试，这其中包括验证高强度起降、全天候操作以及多机种协同作业等内容。而 7 个月 5 次的高频快速海试说明，福建舰从设计到建造都非常出色，且解放军在组织海试方面，不论是计划还是实施都井井有条、思虑周全。
" 接下来舰载机和福建舰进行的这种舰机融合重头戏，从单一机种到复合机种，从简单气象、从白昼，到复杂气象、到昼夜，很显然需要的次数就会很多。一般像航母进行海试的话，少则 1 年，多则就是 2 到 3 年，从现在福建舰的海试频率，以及海试进行的顺利程度来看，大概还有 1 年左右。" 石宏分析说。
作者丨辛泽铭
