20多辆奥迪新车被挪到展厅外,门店标识也已更换!开了12年,北京最大奥迪4S店改卖问界!厂家客服:已终止合作

焦点好文 2024-12-15
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以下文章来源于 NBD 汽车,作者每经记者

曾经奥迪在华的 " 顶流 " 经销商——北京华阳奥通将转投问界。

" 我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务 ……" 日前,北京华阳奥通汽车销售有限公司(以下简称华阳奥通)的一纸《公告》引发业内关注。

12 月 12 日,《每日经济新闻》记者实探位于北京朝阳区的华阳奥通奥迪品牌 4S 店,发现店面的外观已变成了 AITO 问界授权用户中心,店内停放着一辆问界 M7 的展车。据一位华阳奥通工作人员透露:" 该店目前尚在改造中,将从 12 月下旬起接受问界品牌车型的试驾和订单。"

图片来源:每经记者 段思瑶 摄

为了店面改造,华阳奥通已将奥迪车型移出展厅。据记者在现场粗略统计,还有 20 余辆未上牌的奥迪新车停放在展厅外的停车场内。" 奥迪品牌部分车型我们目前还在销售,但是数量不多了。" 上述华阳奥通工作人员表示。

北京华阳奥通作为曾经北京最大的奥迪 4S 店,2022 年累计销售奥迪新车超 2 万辆,其最终转跳新势力品牌的背后,反映出奥迪在华渠道面临困局。今年以来,国内已有多家奥迪经销商门店被爆出关停、退网的消息。新车价格战下,以价换量的奥迪正逐渐失去价格优势,部分经销商开始选择离开。

一汽奥迪客服:已终止合作

2010 年北京华阳奥通正式成立,随后在北京顾家庄桥北 300 米打造起一片占地超 10 万平方米的 " 奥迪综合园区 ",园区内四栋主体建筑包括新车销售、售后维修、培训中心以及酒店,其中一汽奥迪 4S 店于 2012 年 9 月正式开业。据统计,2015 年,北京华阳奥通奥迪新车单月销量首次突破 300 辆;2017 年,奥迪新车累计销量达 1 万辆;2022 年,奥迪新车累计销量突破 2 万辆。

对于华阳奥通停止一汽奥迪品牌的经销业务一事,一汽奥迪官网客服称:" 华阳奥通目前已经不是奥迪授权的门店了,其已和厂家终止合作。"

记者从一位一汽奥迪品牌经销商处获悉,针对华阳奥通退网,一汽奥迪日前做出过相关说明:"(华阳奥通)两个投资人都想保留奥迪授权,但迁到一个差一些的地址,把原址拿出来做新势力品牌(问界),且未批先建,我们只能执行‘经销商协议’的约定,予以退网。" 对于此回应,记者也向一汽奥迪方面进行求证,但未得到有效回复。

但据华阳奥通在上述《公告》中的陈述,其虽不再进行一汽奥迪品牌的经销业务,但仍将为用户提供维修保养服务。

记者注意到,近期华阳奥通在其注册的 " 一汽奥迪北京华阳奥通 " 官微发布了多条清库动态,涉及奥迪 A3、Q3、A4L、Q5L、A8 等车型。

与华阳奥通情况类似,郑州中升汇迪汽车销售服务有限公司(以下简称中升汇迪)也疑似被厂家清退。上述一汽奥迪官网客服称," 今年 12 月 2 日,中升汇迪已退网 "。一汽奥迪在相关说明中称:" 中升汇迪未经(一汽奥迪)品牌方同意自行决定转成华为(问界),拆除 logo 开始土建装修,该店运营能力曾是全网 top3。"

华阳奥通、中升汇迪两家 4S 店虽已退网,但这似乎并没有影响到一汽奥迪的渠道扩张。记者在一汽奥迪官网看到,近期一汽奥迪发布了 2024 年第一批一汽奥迪 4S 经销商招募区域及相关信息,招募城市包括重庆和咸阳。据一位一汽奥迪内部人员透露:" 从目前的招募情况来看,多个投资人都有意向。"

事实上,部分奥迪经销商退网,来自奥迪销量下滑带来的经营压力。

数据显示,今年前三季度,奥迪在中国市场交付新车约 47.72 万辆,同比下降 8.5%。奥迪集团方面曾直言:" 奥迪在中国市场正面临竞争加剧、高端汽车市场萎缩的挑战。"

新车销量下滑,奥迪经销商为提振销量进行的以价换量,则让其亏损进一步扩大。据北京商报报道,一位奥迪经销商负责人对北京商报记者表示,提升销量同时保证店内资金正常运转,最直接的选择就是加大优惠力度,但越降越亏。

多家豪车品牌经销商曾与赛力斯洽谈

记者在走访过程中发现,即便华阳奥通已将展厅外观更换成了问界授权用户中心,但从其内部来看,店面的整体装修还保持着奥迪的主视觉风格和装修标准,甚至到处还保留着奥迪的 logo,足以看出其转店的仓促。

今年 8 月,华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在华为鸿蒙智行新品发布会上表示," 问界新 M7 Pro 每卖一辆会亏近 3 万元,希望通过未来在规模上的扩张来降低成本 "。按照余承东此前透露的渠道规划,2024 年,华为将打造 800 家鸿蒙智行门店,到 2025 年计划拓展到 1000 家。

有消息称,今年以来,多家豪华汽车品牌经销商陆续与赛力斯方面洽谈,有一些灵活的开店政策。例如,有意向转型的经销商可以优先利用现有门店资源进行调整,而不必完全按照传统的新品牌门店设立流程。

不久前,汽车经销商中升集团与赛力斯签订初步协商协议,双方将就合作分销进一步磋商。目前,中升集团旗下首家 AITO 问界用户中心已开业。数据显示,中升集团旗下共有 420 家门店,其中豪华车 4S 店占比超 60%。

一位汽车流通领域的专家认为,越来越多的经销商转向新能源,虽缓解了整车进销倒挂的难题,特别是摆脱了压库的桎梏,但是今后的发展道路依然可能充满艰辛。" 当前,汽车产业正处于电动智能化的转型期,市场竞争激烈,经销商需要适应市场变化,在品牌、渠道等方面做调整,降本增效,才能渡过难关。" 全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛表示。

记者 |段思瑶

编辑|程鹏 孙磊 杜恒峰

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