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界面新闻记者|魏勇猛
日本第二大汽车制造商和第三大汽车制造商打算抱团取暖。
12月18日,据日经新闻报道,本田汽车和日产汽车据悉将进入合并谈判阶段,双方正在考虑成立一家控股公司,并将签署谅解备忘录。此外,两家公司还计划将日产持股24%的三菱汽车纳入控股公司旗下。如果三家企业整合成功,年销量将超过800万辆,跃居成为世界第三大汽车集团,仅次于丰田和大众。
日产和本田均表示,有关合并的报道内容并非两家公司中的任何一家宣布。两家公司在电子邮件声明中表示,“正如今年3月所宣布的那样,本田和日产正在探索未来合作的各种可能性以充分利用彼此的优势”,声明补充称将在适当的时候向利益相关者通报任何最新情况。
受此消息刺激,12月18日,日本股市开盘后,日产汽车、三菱汽车股价直线拉升,前者一度暴涨24%,触及日内交易上限,后者的涨幅也超20%。
有消息称,本田汽车和日产汽车最快或在12月23日发布有关可能合并的声明。如果合并顺利达成,将有利于增强它们在全球市场的竞争力,更好地面对特斯拉以及中国新能源汽车制造商的挑战。
这也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis以来,全球汽车行业规模最大的一次整合。
今年3月份,本田和日产就已经开始探讨合作事宜。8月,双方就车载软件及零部件的通用化等进行了协商。三菱汽车也明确表示要加入其中,共同开展合作。
本田和日产是仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商,但两家的市场份额和经营状况在今年都遭遇了严峻挑战。
据本田最新的财报显示,2024财年上半年(今年4月至9月)营业利润增长至7426亿日元,同比增长6.6%,但经营利润率仅为6.9%;净利润4946亿日元,同比下降19.7%。中国市场销量同比下降62.4%,仅为38.1万辆。
据日产最新的财报显示,2024财年上半年(今年4月至9月)营业利润为329.08亿日元,大幅下滑90.2%;净利润更是仅为192.23亿日元,同比下滑93.5%。经营利润率仅为0.5%。随后,日产宣布计划降低20%的全球产能,并在全球范围内裁员9000人。